RHW | Cabin Innovation Center v Hamburku

V první den výstavy Aircraft Interiors Expo, 31. 3. 2009, otevřela Lufthansa Technik v Hamburku své nové výzkumné a vývojové centrum pro obchodní sektor „Cabin Innovation“. Do novostavby bylo investováno bezmála deset milionů Euro. Pro celkem 200 zaměstnanců vznikly na ploše 6300 m² nové kanceláře, testovací laboratoře, výrobní zóny a výstavní plochy pro nové produkty, které jsou vyráběny pro zákazníky z celého světa.

Nový domov pro obchodní oblast Cabin Innovation je součástí investičního programu Lufthansy v Hamburku. Již od ledna 2009 je zde v provozu centrum pro opravy a revize pohonných jednotek. Oblast „Airframe Related Components“ (součástky a díly související s trupem letadla) začala s výstavbou své budovy, obchodní oblast pro podvozky expanduje s investicemi do strojního zařízení a záložních podvozků.

V současnosti je v Cabin Innovation Lufthansy zaměstnáno na 60 kmenových pracovníků. V novém Cabin Innovation centru to má být již 100 zaměstnanců. Další pracovní příležitosti vzniknou díky dodavatelským firmám, které se také nastěhují do nové budovy. Celkem má být zaměstnáno okolo 200 pracovníků.

V roce 2007 vypsala Lufthansa Technik výběrové řízení. V něm zvítězila kancelář Renner Hainke Wirth Architekten GmbH, zodpovědná již za oceňovanou přijímací budovu Lufthansy.

Koncept budovy

V jižní části areálu naplánovali architekti urbanistický celek, z nějž pak byla jako první zrealizována západní budova. Nové centrum Cabin Inovation sleduje ulici „Weg biem Jäger“ formou bumerangu. Dozadu vysunuté přízemí je tmavé a tvoří tak podstavec pro čtyřpatrovou část z kovových, hliníkově zbarvených kazet, která se nad přízemím opticky vznáší.

Budova tvaru křídla poskytuje v centru domu široký užitný prostor, který se na koncích kónicky sbíhá. Takové členění prostoru umožňuje jádro ve tvaru V, s chodbou, která jej obíhá a do které se podařilo umístit užitkové místnosti jako toalety a kopírovací místnosti. Otevřené čajové kuchyňky u schodiště fungují jako „Meeting Point“ – prostor pro komunikaci zaměstnanců.

Budova je napojená ze severní strany v zaoblené části, vyčnívající horní podlaží poskytují vstupní části dodatečnou ochranu proti povětrnostním vlivům.

Za velkou skleněnou fasádou se nachází centrální přístupový prostor s hlavním schodištěm, to je srdce budovy: V prosvětleném vzdušném prostoru visí dvě barevné „myšlenkové buňky“ (neurony?), pro kreativní práci inženýrů, lehké schody umožňují naplno si užít velký objem vzduchu. V 1. nadzemním podlaží se nachází reprezentativní foyer s posezením a videostěna, která zobrazuje nové produkty „Cabin Innovation“. Napínavá prostorová koncepce se setkává s velkým ohlasem u zaměstnanců, kteří často dávají přednost schodišti před výtahem. Nad tímto prostorem se rozpíná v délce asi 15 metrů velká konferenční místnost s výhledem na letištní rampy.

Do ulice na východ se budova otevírá dvoupatrovým, od podlahy ke stropu sahajícím oknem výstavního sektoru „Customer Mock Up“. Nad galerií, která je prostorově spojená s výstavní částí, se nachází salonek pro občerstvení zákazníků. Před panoramatickým oknem je možno spustit projekční plátno o rozměrech 6 m x 8 m pro prezentace v plném rozlišení, na kterou je dobrý výhled také ze salonku. Přiléhá také zvukově izolovaná místnost, ve které mohou být zákazníkům demonstrovány akustické inovace.

Díky separovaným dodávkám s možností uskladnění (železniční vlečka) a nákladnímu výtahu probíhá tok zboží a odbyt produktů cíleně a na krátké vzdálenosti, aniž by se narušovala doprava zákazníků a zaměstnanců.

V suterénu jsou k dispozici v tzv. „Qualification Lab“ nejmodernější testovací zařízení k ověření možností nových produktů při použití v běžném letovém provozu a k zjišťování jejich kvality a spolehlivosti (testy předběžné kompatibility), mimo jiné zkušební kabina klimatizací, zařízení na zjišťování elektromagnetické snášenlivosti, stejně jako vibrační a rázové testy.

Do postranního křídla budovy se nastěhovali vedle oddělení Cabin Innovation také dodavatelé, kontrolní stanice prototypů a patent-management Lufthansy Technik. Vzájemná blízkost tak urychluje nezbytnou spolupráci.

V horních patrech se pak doplňují dílny a laboratoře pro systémové komponenty s kancelářskými prostory a zasedacími místnostmi pro inženýrský vývoj.

Barevný koncept

Vnější fasáda stavby je ve stříbřité a antracitové barvě: V horních patrech se z kovového pláště vydělují okna jako souvislý pás, přerušený prostorem schodiště a výstavním sektorem. Suterén je celý v antracitové, v kombinaci s přesahem horních pater je tak celá budova jakoby uvolněna od země. Pro jemný kontrast jsou okenní otvory odlišeny jako stojící formáty od poněkud světlejší šedi stěn.

Také v interiérech jsou barevné tóny laděny do škály šedostříbrná až bílá, obložení je kamenné, koberec a linoleum tmavé, stěny bílé, dveře světle šedé.

K této chladné, elegantní téměř technicky působící zdrženlivosti jsou záměrně použity barevné akcenty: Nad schodištěm „vznášející se“ boxy v teplá zářivé červené a žluté.

V celé budově jsou hlavní oblasti výtvarně zdůrazněny malbou v lehké šedi se vzorem z různě širokých pruhů, jejichž barevnost se patro od patra mění. Ve shodě s tímto konceptem jsou je také v čajových kuchyňkách barevná podlahová krytina, která odlišuje jednotlivé úrovně.

Konstrukce, výstavba

Striktní lhůty si vynutily konstrukci z prefabrikovaných dílů. Modulární stavební společnost Kleusberg Gmbh & Co KG z Hamburku získala zakázku jako generální dodavatel. Centrální schodiště s „plovoucími boxy“ neuronů a suterén byly postaveny z prefabrikovaného dutinového železobetonu. Na tomto asi 70 cm vyčnívajícím „stole“ byly během přibližně jednoho týdne smontovány stavebnicové konstrukce dalších 4 podlaží. Prefabrikované moduly měly rozměry 3,75 m x 18,0 m s výškou 3,60 m a byly přesně umisťovány přímo z nákladního auta. Dokončovací práce mohly začít ihned po montáži. Významnou předností této konstrukce je asi o 2 měsíce kratší doba nutná pro samotnou výstavbu a také relativní nezávislost hrubých prací na povětrnostních vlivech.

Moduly jsou tvořeny ocelovou rámovou konstrukcí, jejíž opláštění podlahy a stropu splňuje požadavky na požární ochranu. Při výstavě byly v některých místech zabudovány izolace kročejové neprůzvučnosti a mazaninové podlahy. Také vnější zdi byly mezitím opláštěny a dodány s 16 cm izolací. Dle stavebních požadavků je možné i dodání stavebnicových dílů s již zabudovanými okny. Na moduly, které jsou již odolné proti větru a dešti, byla místy dodána ještě potřebná tepelná izolace z ca. 6 cm minerální vlny, stejně tak jako nosná konstrukce a hliníkové kazety se skrytým upevněním. Díky celkové tloušťce izolace 22 cm vznikla energeticky velmi úsporná fasáda.

Suterén dostal tepelnou izolaci fasády, která byla na základě své tmavé barvy provedena částečně z minerální vlny. Parapety pod okny jsou opticky odděleny od zdi. Do všech oken – s výjimkou těch na sever orientovaných na schodišti – byla naplánována sluneční clona v podobě vnějších žaluzií ve stejné antracitové barvě, jako mají vlastní okna. Žaluzie jsou individuálně i centrálně nastavitelné, ráno a o víkendech může být budova uzavřena, aby se zamezilo přehřívání.

Kvůli velké výšce a zvýšeným nárokům na odstínění bylo u panoramatických oken ve výstavní „Customer Mock Up“ části použito vnitřní textilní odstínění. Podpěry v interiéru budovy umožňují flexibilní rozmístění příček ve čtvercové síti s rozměrem 1,25 m – sklad, společné prostory i jednotlivé kanceláře jsou v tomto rastru bez problémů realizovatelné. Možnost konstrukce znovu použít a snadno přestavět bylo důležité kritérium při rozhodování. Dveře od jednotlivých kanceláří jsou bezzárubňové a celoskleněné, díky čemuž mohlo být zajištěno přirozené osvětlení chodeb. Vytápění budovy je řešeno plochými topnými tělesy, které jsou také orientovány v osové síti, dovolují principielně jakékoli přestavování příček v libovolném směru. Pro topení je naplánováno centrálně řízené noční chlazení, aby se snížila energetická spotřeba budovy. Chlazení je v budově plánováno jen ve speciálních oblastech podle technických nároků nebo kvůli nárokům na komfort v oblasti péče o zákazníky.

Úprava okolí

Budova byla umístěna mezi vzrostlé stromy. Stojící dobyl díky nákladným opatřením zachován a rámuje velké okno schodiště. Parkovací stání byla provedena prosakovací, přístupová cesta pro hasiče jako štěrkový trávník. Nově vysazené duby pak doplňují pouliční zeleň.

Jména a data

přeložil Jan Habrych