Praha vypíše architektonickou soutěž na stanice nového metra D

Úterý, 11. Srpen 2015 - 13:24
| Napsal: | Zdroj: Tisková zpráva

Pražští radní zadali Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy, aby upravil dosavadní návrhy na stanice nového metra D. Kromě vypsání architektonické soutěže na stanice Náměstí Bratří Synků a Náměstí Míru prověří IPR možnosti úpravy návrhů ostatních stanic a další vedení linky metra.

Praha vypíše architektonickou soutěž na stanice nového metra D - foto © IPR

Stanicemi pražského metra denně projdou statisíce lidí. Rozhodnutí vystavět novou linku metra D tak představuje zásadní příležitost rozvoje, která může zvýšit celkovou úroveň života obyvatel metropole.

„Pražské metro 21. století musí mít kvalitní a promyšlený návrh se soudobým designem. Zároveň by mělo být přehledné, umožňovat jednoduchou a rychlou orientaci a snadnou údržbu stanic,“ uvádí ředitel IPR Petr Hlaváček. Především bychom se podle něj měli poučit z nedávné dostavby metra linky A, aby se na nové lince neopakovaly stejné nedostatky.

Architektonické soutěže a kvalitní veřejná prostranství

IPR nyní dostal za úkol, aby spolu s projektantem prověřil rozsah možných úprav stanic v úseku Pankrác – Depo Písnice podle stávajícího územního rozhodnutí. Důraz bude kladen především na kultivaci navazujících veřejných prostranství kolem výstupů z metra tak, aby přinesly přidanou hodnotu svému okolí.

Na stanice Náměstí Bratří Synků a Náměstí Míru, které ještě nemají dopracované stavební povolení, se IPR pokusí vypsat architektonickou soutěž. Podle doporučení IPR by v rámci nové linky měly být sjednoceny běžné prvky jako jednotné označení vstupů do metra nebo běžný mobiliář. Jelikož se ale každá stanice nachází v jiné lokalitě, je vhodné odlišit interiér stanic.

„Inspiraci můžeme čerpat třeba v Kodani. Tam vypsali architektonickou soutěž na celou linku metra, přičemž vítězný ateliér zpracoval dvacet stanic v jednotném designu. Stanice mají jednoduchý koncept, vše působí čistě a přehledně,“ uvádí ředitel IPR Petr Hlaváček. „Zajímavý je i způsob řešení mnichovského metra, které má sice jednotně řešené vstupy, ale každé nástupiště je jiné. Zpracovávali je různí designéři, umělci a architekti a výsledek je velice zdařilý,“ dodává Hlaváček.